ઓવરહેડ પાવર લાઇનના ટેકા પર વાયરની ગોઠવણી

ઓવરહેડ લાઇન સપોર્ટ પર વાયરની ગોઠવણી ત્રિકોણ, ઊભી, આડી, સીધી વૃક્ષ, વિપરીત વૃક્ષ, ષટ્કોણ વગેરે હોઈ શકે છે.

ઇલેક્ટ્રિકલી, વાયરની ગોઠવણી એ સૌથી વધુ યોગ્ય છે સમભુજ ત્રિકોણના શિરોબિંદુ પર (આકૃતિ 1, a) કારણ કે તે ત્રણેય તબક્કાઓ માટે સમાન ઇન્ડક્ટન્સ આપે છે. જો કે, સમભુજ ત્રિકોણમાં વાયરની ગોઠવણીનો ભાગ્યે જ ડિઝાઇન કારણોસર ઉપયોગ થાય છે.

વાયર ગોઠવણીનો વધુ ઉપયોગ થાય છે સમભુજ ત્રિકોણ… વાયરની આ ગોઠવણી મુખ્યત્વે સ્થાનિક નેટવર્કની સિંગલ-સર્કિટ લાઇનમાં અને ક્યારેક પાવર લાઇનમાં જોવા મળે છે.

વાયરની ઊભી ગોઠવણીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે થતો નથી કારણ કે બરફ પડતી વખતે તેમની ઊભી હિલચાલના પરિણામે વાયરનો સંપર્ક થવાની સંભાવના છે અને શબ્દમાળા નૃત્ય.

ચોખા. 1. સપોર્ટ પર વાયરની ગોઠવણી

વધુ અનુકૂળ વાયરિંગની સ્થિતિને કારણે સીધા વૃક્ષ (આકૃતિ 1, b) અથવા ષટ્કોણ (આકૃતિ 1, d) કરતાં વિપરીત ટ્રી વાયરની ગોઠવણી (આકૃતિ 1, c) વધુ સારી છે.આ કિસ્સામાં, ઉપલા વાયરને વધારવું અને ઘટાડવું મુશ્કેલ નથી, જેમ કે કેસ છે, ઉદાહરણ તરીકે, સીધા ઝાડ સાથે.

વાયરની આડી ગોઠવણી (આકૃતિ 1, e) નીચેના ફાયદા ધરાવે છે:

• બરફ અને વાયર નૃત્ય છોડતી વખતે વાયર અથડામણને દૂર કરે છે;
• નીચલા સપોર્ટનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે વાયર વચ્ચેના મોટા અંતર સાથે પાવર લાઇનમાં સપોર્ટ, ફાઉન્ડેશન, પરિવહન અને સપોર્ટના ઇન્સ્ટોલેશનના ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે;
• માળખાકીય રીતે, તે લાકડાના ટેકો માટે સૌથી અનુકૂળ છે;
• વાતાવરણીય તરંગોના પ્રભાવને ઘટાડે છે.

વર્ગ III ના સ્થાનિક નેટવર્ક્સની ઓવરહેડ લાઇન્સમાં, એટલે કે, 1000 V સુધીના વોલ્ટેજ સાથે, તેને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓના ઝોનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, વાયરની કોઈપણ ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે. 1000 V થી ઉપરના વોલ્ટેજ સાથે ઓવરહેડ પાવર લાઇનમાં, વાયરના સ્થાનની પસંદગી મુખ્યત્વે વિસ્તારમાં બરફથી પ્રભાવિત થાય છે.

વર્ગ I અને II ઓવરહેડ લાઇન પર, થોડો બરફ ધરાવતા પ્રદેશોમાં (વિસ્તારો I અને II), કંડક્ટરની કોઈપણ ગોઠવણીનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. ભારે બરફ (ઝોન III અને IV) ધરાવતા વિસ્તારોમાં, વાયરની આડી ગોઠવણીની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વાયર ખાસ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને ઓવરહેડ પાવર લાઇનના ઇન્સ્યુલેટર સાથે જોડાયેલા છે. તેમની ડિઝાઇન અને ઉપયોગ સુવિધાઓ વિશે વધુ વિગતો માટે, અહીં જુઓ: ટેકો સાથે વાયરને જોડવા માટે ક્લેમ્પ્સ 

આકૃતિ 1 માં બતાવેલ તમામ વિકલ્પોમાં, પ્રથમ સિવાય, દરેક સર્કિટના વાયરની એકબીજાને સંબંધિત અસમપ્રમાણતાવાળી ગોઠવણી છે, જેના પરિણામે વાયરના પ્રેરક પ્રતિકાર સમાન નથી. તેથી, વ્યક્તિગત વાહકમાં વોલ્ટેજ ડ્રોપ પણ સમાન નથી, એક સમાન તબક્કાના ભાર સાથે પણ, જે આવી લાઇનનો ઉપયોગ જરૂરી બનાવે છે. તબક્કાઓનું પુનર્ગઠન (ટ્રાન્સપોઝિશન), એટલે કે, વ્યક્તિગત તબક્કાઓના વાહકની સંબંધિત સ્થિતિમાં ફેરફાર.

તબક્કાઓને ઉલટાવી દેવાનો હેતુ માત્ર વ્યક્તિગત વાયરના ઇન્ડક્ટન્સને જ નહીં, પણ વાયર વચ્ચેના કેપેસિટેન્સને પણ સમાન કરવાનો છે, તેમજ વ્યક્તિગત સંલગ્ન સમાંતર સર્કિટ વચ્ચેના પરસ્પર પ્રભાવને ઘટાડવાનો છે. તેથી, પંક્તિ દીઠ ક્રમચયોની સંખ્યા ઓછામાં ઓછી ત્રણ હોવી જોઈએ. રેખાની લંબાઈના આધારે, બાદમાં ત્રણ ભાગોના બહુવિધમાં વિભાજિત થાય છે, એટલે કે. 3, 6, 9, વગેરે.

દરેક ત્રણ વિભાગો માટે, ક્રમચયોનું એક સંપૂર્ણ ચક્ર હાથ ધરવામાં આવે છે અને આગલા વિભાગની શરૂઆત સુધી વાયર એ જ જગ્યાએ હોય છે.

અંજીરમાં. 2 ઉદાહરણ તરીકે ત્રણ-તબક્કાની રેખા પર બે ક્રમચય ચક્રનો આકૃતિ બતાવે છે, અને FIG માં. 3 એ ડ્યુઅલ થ્રી-ફેઝ લાઇનનું ક્રમચય રેખાકૃતિ છે.

ચોખા. 2. એક પંક્તિમાં વાયરને ફરીથી ગોઠવો

ચોખા. 3. જોડિયા વાયરને ફરીથી ગોઠવવું

જ્યારે બે સમાંતર સર્કિટ્સ સ્થિત હોય છે, એક સપોર્ટ પર પણ. પરસ્પર (યોજનાઓનો પ્રભાવ ખૂબ જ ઓછો છે અને તેથી વ્યવહારિક ગણતરીઓમાં તેની અવગણના કરવામાં આવે છે. નોંધ કરો કે તબક્કાઓને ફરીથી ગોઠવવાની જરૂરિયાત સામાન્ય રીતે માત્ર 35 kV અને તેથી વધુની લાઇનમાં જ દેખાય છે. 10 સુધીના વોલ્ટેજવાળા સ્થાનિક નેટવર્કની લાઇનમાં kV પરિણામી અસમપ્રમાણતા નજીવી હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને આવા નેટવર્ક્સમાં ક્રમચય, નિયમ તરીકે, ઉપયોગમાં લેવાતા નથી.