ઓવરહેડ પાવર લાઇન, સામગ્રી અને સપોર્ટના પ્રકારોને સપોર્ટ કરે છે

ઓવરહેડ લાઇન સપોર્ટની સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ

ઓવરહેડ લાઇન પૃથ્વીની સપાટીથી જરૂરી અંતરે સપોર્ટ કંડક્ટર, અન્ય લાઇનોના વાહક, ઇમારતોની છત વગેરેને સપોર્ટ કરે છે. વિવિધ હવામાન પરિસ્થિતિઓ (પવન, બરફ, વગેરે) હેઠળ આધાર યાંત્રિક રીતે પર્યાપ્ત મજબૂત હોવા જોઈએ.

સોફ્ટવુડ, મુખ્યત્વે પાઈન અને લાર્ચ, ત્યારબાદ ફિર અને સ્પ્રુસ (35 kV અને તેનાથી નીચેના વોલ્ટેજવાળી લાઈનો માટે) ગ્રામીણ રેખાઓ માટે સહાયક સામગ્રી તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સ્પ્રુસ અને ફિરનો ઉપયોગ ક્રોસબાર અને ફિક્સિંગ સપોર્ટ માટે કરી શકાતો નથી.

ગોળાકાર લાકડામાંથી બનેલા લાકડાના ટેકો - છાલ સાથે લોગ દૂર કરવામાં આવે છે. લોગની પ્રમાણભૂત લંબાઈ 5 થી 13 મીટરથી 0.5 મીટર સુધી બદલાય છે, અને ઉપલા વિભાગમાં વ્યાસ 2 સે.મી.માં 12 થી 26 સે.મી. છે. બટ પર લોગની જાડાઈ, એટલે કે, નીચલા, જાડા પર અંત, વૃક્ષના થડના કુદરતી ટેપર દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. તેની લંબાઈના પ્રત્યેક રેખીય મીટર માટે લોગના વ્યાસમાં ફેરફાર, જેને રન કહેવાય છે, તેને 0.8 સેમી ગણવામાં આવે છે.ટેકો માટેના લોગની લંબાઈ જેટલી લાંબી હશે (ટીમ્બર જેટલું લાંબુ), લાકડાના ઘન મીટર દીઠ કિંમત જેટલી વધારે છે.

પાવર લાઇન માટે લાકડાના થાંભલાઓનો મુખ્ય ગેરલાભ એ લાકડાના સડોને કારણે ટૂંકા સેવા જીવન છે, ખાસ કરીને જ્યાં તે જમીનથી સપાટી પર ઉભરી આવે છે. આ સંદર્ભે, ટેકોના સમારકામ માટેના સંચાલન ખર્ચ તેમની કિંમતના લગભગ 16% છે.

ધ્રુવોનું લાકડું બાહ્ય પરિસ્થિતિઓ અને ખાસ કરીને જમીનમાં સ્થાપન જગ્યાએ ભેજની વધઘટના સંપર્કમાં આવે છે. પરિણામે, તે સડે છે, તૂટી જાય છે અને, જો કોઈ વિશેષ પગલાં લેવામાં ન આવે તો, ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે.

ઓવરહેડ લાઇનમાંથી લાકડાના થાંભલાઓ માટે લાકડાને એન્ટિસેપ્ટિકાઇઝ કરવાની રીતો

સારવાર ન કરાયેલ લાકડાના સપોર્ટની સર્વિસ લાઇફ છે: પાઈન સપોર્ટ માટે 4-5 વર્ષ, લાર્ચ 14-15 વર્ષ, સ્પ્રુસ 3-4 વર્ષ. દક્ષિણના પ્રદેશોમાં, જ્યાં ઊંચા તાપમાન લાકડાના ઝડપી સડોમાં ફાળો આપે છે, સારવાર ન કરાયેલ આધારોની સર્વિસ લાઇફ આપેલ આંકડાઓ સામે 1.5 - 2 ગણી ઓછી થાય છે. આ સંદર્ભે, શિયાળાના લાકડાંઈ નો વહેર સિવાય, એન્ટિસેપ્ટિકથી ગર્ભિત લૉગ્સનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જેને ગર્ભાધાનની જરૂર નથી.

ઓઇલ એન્ટિસેપ્ટિક્સ સાથે લાકડાને ગર્ભિત કરવાથી લાકડાની મજબૂતાઈ 10% સુધી ઓછી થાય છે. ઓઇલ એન્ટિસેપ્ટિક્સ સાથે ગર્ભાધાનનું મુખ્ય મૂલ્ય ગર્ભાધાનની ઊંડાઈ પર નહીં, પરંતુ લાકડાની સૂકવણીની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

વધુમાં, તેલ એન્ટિસેપ્ટિક બહાર નીકળતું નથી. લાકડાને શુષ્ક હવાની સ્થિતિમાં લાવ્યા પછી તેને ગર્ભિત કરવું આવશ્યક છે, એટલે કે, તેની ભેજ આપેલ વિસ્તારની હવા જેટલી હોય છે.

આ સ્થિતિમાં, લાકડું તેની ભેજ ગુમાવશે નહીં, સંકોચન તિરાડો દેખાશે નહીં, અને ફૂગના બીજકણને વિકાસ માટે કોઈ સ્થાન નહીં હોય.

જ્યારે ભીનું લાકડું ગર્ભિત થાય છે, ત્યારે બાદમાં સુકાઈ જશે, તેમાં તિરાડો દેખાશે, અને ઊંડા ગર્ભાધાન પણ લાકડાને સડવાથી બચાવવામાં મદદ કરશે નહીં.

લાકડાને સાચવવાની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ ક્રૂડ કોલ ટારના નિસ્યંદન દ્વારા મેળવેલા કોલસાના તેલથી ગર્ભિત હોવાનું માનવામાં આવે છે. એન્થ્રેસીન તેલ અને રિફ્લક્સ સાથે ગર્ભાધાન પણ સારા પરિણામો આપે છે. લાકડાની ભેજ 25% થી વધુ હોવી જોઈએ નહીં.

પ્રોપ્સના ઉત્પાદન માટે બનાવાયેલ લોગ ગર્ભાધાન દરમિયાન સ્ટીલ સિલિન્ડરમાં લોડ થાય છે. તેમાં પ્રિઝર્વેટિવ લિક્વિડ દાખલ કરવામાં આવે છે અને થોડા સમય માટે 0.9 MPa સુધીનું દબાણ બનાવવામાં આવે છે જેથી પ્રવાહી લાકડામાં ઊંડે સુધી પ્રવેશી શકે. પછી સિલિન્ડરમાં વેક્યૂમ બનાવવામાં આવે છે જેથી પ્રવાહી કાચનું બને. આ ગર્ભાધાન પ્રક્રિયાને પૂર્ણ કરે છે. ગર્ભાધાનની વર્ણવેલ પદ્ધતિ સાથે સપોર્ટ્સની સર્વિસ લાઇફ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે અને 25-30 વર્ષ સુધી પહોંચે છે. વિદેશી પ્રેક્ટિસમાં, 35-40 વર્ષ પણ સ્વીકારવામાં આવે છે.

પાઈન અને સ્પ્રુસ લાકડાને પાણીમાં દ્રાવ્ય એન્ટિસેપ્ટિક્સથી ગર્ભિત કરી શકાય છે. આ હેતુ માટે વિવિધ બ્રાન્ડ્સના ડોનાલિટની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જ્યારે સ્ટીલના દબાણની બોટલોમાં લાકડાને ગર્ભિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ભેજનું પ્રમાણ 30 થી 80% સુધીની હોઈ શકે છે. લાકડાને 15 મિનિટ માટે સિલિન્ડરમાં લોડ કરવામાં આવે છે, તેમાં વેક્યૂમ બનાવવામાં આવે છે, પછી એન્ટિસેપ્ટિક સોલ્યુશન 1.3 MPa ના દબાણ હેઠળ 1 ... 2.5 કલાક માટે આપવામાં આવે છે.

60 - 80% ની ભેજવાળા લાકડાને પાણીમાં દ્રાવ્ય એન્ટિસેપ્ટિક્સ સાથે 20 કલાક માટે બાથમાં પણ ગર્ભિત કરી શકાય છે, ત્યારબાદ 2 કલાક માટે 100 - 110 ° સે સુધી ગરમ કરી શકાય છે.

સ્પ્રુસ, ફિર અને લાર્ચ લાકડું કોઈપણ રીતે ગર્ભાધાન પહેલાં 15 મીમીની ઊંડાઈ સુધી સ્કોર કરવું આવશ્યક છે. સ્ટ્રોક લંબાઈ 6 - 19 મીમી, પહોળાઈ 3 મીમી. પિન મેશ ગર્ભાધાનના પ્રકાર પર આધારિત છે.

પાણીમાં દ્રાવ્ય એન્ટિસેપ્ટિક્સથી ગર્ભિત પેડ્સની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે, ઓપરેશનના 15-17 વર્ષ પછી તેના પર એન્ટિસેપ્ટિક પટ્ટીઓ મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. પટ્ટી જમીનથી 30 સે.મી. ઉપર અને તેની નીચે 30 સે.મી. સ્થિત આધારના ભાગ પર મૂકવામાં આવે છે. તે 70 સે.મી.ની પહોળાઈ સાથે ટાર, છત સામગ્રી અથવા પેર્ગાલિનની સ્ટ્રીપથી બનેલી છે. પેડ પર એન્ટિસેપ્ટિક પેસ્ટનો એક સ્તર લાગુ કરવામાં આવે છે, પટ્ટીને ખીલીથી અને વાયર સાથે બાંધવામાં આવે છે. પટ્ટીની નજીકની પોસ્ટ અને પટ્ટી પોતે જ છે. બિટ્યુમેનના સ્તર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે.

એન્ટિસેપ્ટિક્સના ઝેરી અને અગ્નિ-જોખમી ગુણધર્મોને ધ્યાનમાં લેતા, પ્રસાર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને લાકડાને ગર્ભિત કરવાનું કામ સલામતીના નિયમો અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ લાઇનના પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ

પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટના ફાયદા વ્યવહારીક રીતે અમર્યાદિત સેવા જીવન અને ઓછા સંચાલન ખર્ચ છે.

પ્રબલિત કોંક્રિટના ધ્રુવો ટકાઉપણુંની દ્રષ્ટિએ લાકડાના અને ધાતુના ધ્રુવો કરતાં શ્રેષ્ઠ છે, જ્યારે વ્યવહારીક રીતે કોઈ સંચાલન ખર્ચ નથી, તેમના ઉત્પાદન માટે ધાતુના ધ્રુવો કરતાં 65 - 70% ઓછી ધાતુની જરૂર પડે છે.

500 kV સુધીની ઓવરહેડ લાઇન પર પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. પ્રબલિત કોંક્રિટ થાંભલાઓની સર્વિસ લાઇફ લાકડાના, સારી રીતે ગર્ભિત થાંભલાઓ કરતાં સરેરાશ બમણી લાંબી ગણવામાં આવે છે.લાકડાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી, અને પાવર સપ્લાયની વિશ્વસનીયતા વધે છે. પ્રબલિત કોંક્રિટ પગલાઓના ઉપયોગથી લાકડાના પોસ્ટ્સની સેવા જીવનમાં ભારે વધારો કરવાનું શક્ય બન્યું.

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ સપોર્ટના ઉત્પાદનમાં, કોંક્રિટની આવશ્યક ઘનતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાઇબ્રેશન કોમ્પેક્શન અને સેન્ટ્રીફ્યુગેશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વાઇબ્રેશન કોમ્પેક્શન વિવિધ વાઇબ્રેટર્સ (ટૂલ્સ અથવા ફિક્સર), તેમજ વાઇબ્રેટિંગ કોષ્ટકો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. સેન્ટ્રીફ્યુગેશન કોંક્રિટનું ખૂબ જ સારું કોમ્પેક્શન પૂરું પાડે છે અને ખાસ સેન્ટ્રીફ્યુજ મશીનોની જરૂર પડે છે. 110 kV અને તેનાથી ઉપરની ઓવરહેડ લાઇન પર, સપોર્ટ પોસ્ટ્સ અને પોર્ટલ સપોર્ટના ક્રોસ મેમ્બર સેન્ટ્રીફ્યુગલ ટ્યુબ, શંકુ આકારની અથવા નળાકાર છે. 35 kV ની ઓવરહેડ લાઇન પર, રેક્સ સેન્ટ્રીફ્યુજ્ડ અથવા વાઇબ્રેટેડ કોંક્રિટથી બનેલા હોય છે, અને નીચલા વોલ્ટેજની ઓવરહેડ લાઇન્સ માટે - માત્ર વાઇબ્રેટેડ કોંક્રિટની. સિંગલ-પોલ સપોર્ટના ટ્રાવર્સ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ મેટલના બનેલા છે.

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ સપોર્ટ 10 કે.વી

પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ 110 kV

ઓવરહેડ લાઇનને મેટલ સપોર્ટ કરે છે

35 kV અને તેથી વધુના વોલ્ટેજ સાથે પાવર લાઈનો પર વપરાતા મેટલ સપોર્ટ્સ (સ્ટીલ) એકદમ ધાતુની સઘન હોય છે અને કાટ સામે રક્ષણ આપવા માટે ઓપરેશન દરમિયાન પેઇન્ટિંગની જરૂર પડે છે.

મેટલ સપોર્ટની સર્વિસ લાઇફ લાકડાના કરતા ઘણી ગણી લાંબી હોય છે, પરંતુ તેને ધાતુના નોંધપાત્ર ખર્ચની જરૂર પડે છે અને તે ચલાવવા માટે ખર્ચાળ હોય છે.

રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશનો પર મેટલ સપોર્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો. ડિઝાઇન સોલ્યુશન અને સ્કીમને ધ્યાનમાં લીધા વિના, મેટલ સપોર્ટ અવકાશી જાળી માળખાના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે.

ઓવરહેડ પાવર લાઇનના મેટલ થાંભલા

ઓવરહેડ લાઇનનું વર્ગીકરણ હેતુ દ્વારા આધાર આપે છે

અગાઉની ગોઠવણ દ્વારા, ઓવરહેડ લાઇન સપોર્ટને મધ્યવર્તી, એન્કર, કોર્નર, એન્ડ અને સ્પેશિયલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

મધ્યવર્તી સપોર્ટ ફક્ત વાયરને ટેકો આપવા માટે છે, એકતરફી ભારે પર આધાર રાખશો નહીં. સપોર્ટની એક બાજુએ વાયર તૂટવાના કિસ્સામાં, જ્યારે તેને પિન ઇન્સ્યુલેટર સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે તે ગૂંથતી વખતે સ્લાઇડ થાય છે અને એકપક્ષીય તાણ ઘટે છે. સસ્પેન્ડેડ ઇન્સ્યુલેટર સાથે, સ્ટ્રિંગ ડિફ્લેક્ટ થાય છે અને વોલ્ટેજ પણ ઘટે છે.

મધ્યવર્તી સપોર્ટ ઓવરહેડ લાઇન પર વપરાતા સપોર્ટનો બહુમતી (80% થી વધુ) બનાવે છે.

એન્કર સપોર્ટ પર, વાયરને નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, તેથી આવા સપોર્ટ વાયરના એક ભાગને તોડવા પર આધાર રાખે છે. વાયર ખાસ કરીને એન્કર સપોર્ટ પર પિન ઇન્સ્યુલેટર સાથે ચુસ્ત રીતે જોડાયેલા હોય છે, જો જરૂરી હોય તો, ઇન્સ્યુલેટરની સંખ્યા બે અથવા ત્રણ સુધી વધારીને.

એન્કર મેટલ સપોર્ટ 110 kV

મોટેભાગે, સસ્પેન્શન ઇન્સ્યુલેટર પિનની જગ્યાએ એન્કર સપોર્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. વધુ ટકાઉ હોવાને કારણે, એન્કર અકસ્માતની ઘટનામાં ઓવરહેડ લાઇનોના વિનાશને મર્યાદિત કરે છે.

લાઇનોના સંચાલનની વિશ્વસનીયતા માટે, ઓછામાં ઓછા દર 5 કિમીએ સીધા વિભાગો પર એન્કર સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને જો બરફનું સ્તર 10 મીમીથી વધુ જાડું હોય, તો ઓછામાં ઓછા દર 3 કિમી. આગળના સ્ટ્રટ્સ એ એન્કરનો એક પ્રકાર છે. તેમના માટે, વાયરનું એકપક્ષીય ખેંચવું એ કટોકટીની સ્થિતિ નથી, પરંતુ ઓપરેશનનું મુખ્ય મોડ છે.

જ્યાં ઓવરહેડ લાઇનની દિશા બદલાય છે ત્યાં કોર્નર સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. સામાન્ય સ્થિતિમાં, ખૂણા રેખાના આંતરિક ખૂણાની સમપ્રમાણતા સાથે એકપક્ષીય તાણને અનુભવે છે. રેખાનો પરિભ્રમણ કોણ એ કોણ છે જે રેખાના આંતરિક ખૂણાને 180 ° સુધી પૂર્ણ કરે છે.

પરિભ્રમણના નાના ખૂણાઓ માટે (20 ° સુધી), ખૂણાના આધારને મધ્યવર્તી તરીકે લાગુ કરવામાં આવે છે, પરિભ્રમણના મોટા ખૂણાઓ (90 ° સુધી) માટે - એન્કર સપોર્ટ તરીકે.

નદીઓ, રેલ્વે, ગોર્જ્સ વગેરે પર ક્રોસિંગ પર વિશેષ સપોર્ટ બનાવવામાં આવે છે.તેઓ સામાન્ય રીતે સામાન્ય કરતા ઘણા વધારે હોય છે અને ખાસ પ્રોજેક્ટ્સ પર હાથ ધરવામાં આવે છે.

નીચેના પ્રકારનાં ખાસ સપોર્ટનો ઉપયોગ ઓવરહેડ લાઇન પર થાય છે: ટ્રાન્સપોઝિશનલ — સપોર્ટ પરના વાયરનો ક્રમ બદલવા માટે; શાખાઓ - મુખ્ય લાઇનમાંથી શાખાઓ કરવા માટે; ક્ષણભંગુર - નદીઓ, ઘાટો, વગેરેને પાર કરવા માટે.

ઓવરહેડ લાઇન સર્કિટના ત્રણેય તબક્કાઓની કેપેસિટેન્સ અને ઇન્ડક્ટન્સ સમાન બનાવવા માટે 110 kV અને તેનાથી વધુની લંબાઈવાળી વોલ્ટેજની લાઇન પર ટ્રાન્સપોઝિશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, લાઇનના વિવિધ વિભાગો પર એકબીજાને સંબંધિત કંડક્ટરની પરસ્પર ગોઠવણી સપોર્ટ્સ પર અનુક્રમે બદલાય છે. દરેક તબક્કાના વાહક રેખાની લંબાઈના ત્રીજા ભાગને એક જગ્યાએ, બીજામાં બીજા અને ત્રીજા સ્થાને ત્રીજા ભાગને પસાર કરે છે. વાયરની આવી ટ્રિપલ હિલચાલને ટ્રાન્સપોઝિશન ચક્ર કહેવામાં આવે છે.

ડિઝાઇન દ્વારા ઓવરહેડ લાઇન સપોર્ટનું વર્ગીકરણ

ડિઝાઇન દ્વારા, તે સપોર્ટ ° સ્પ્રુસ-રેક અને રેક્સ અને જોડાણો ધરાવતા વચ્ચે તફાવત બનાવે છે... લાકડાના સપોર્ટ લાકડાના અથવા પ્રબલિત કોંક્રિટ જોડાણો પર કરવામાં આવે છે. જમીનમાં આગ લાગવાની શક્યતા હોય તેવા સ્થળોએ ઓવરહેડ લાઇન પસાર કરતી વખતે, પ્રબલિત કોંક્રિટ જોડાણો સાથેના સપોર્ટનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. નક્કર આધારો માટે, જે વાપરવા માટે ઇચ્છનીય છે, લાંબા, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એન્ટિસેપ્ટિક લાકડાનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જે તેમના ફેલાવાને મર્યાદિત કરે છે.

મોટાભાગના મધ્યવર્તી સપોર્ટ્સ એક જ કૉલમ કરે છે... એન્કર અને એન્ડ સપોર્ટ એ-આકારના હોય છે. 110 kV અને તેથી વધુના વોલ્ટેજ માટે, મધ્યવર્તી સપોર્ટ U-shaped અને એન્કર A-U-આકારના છે.

વિદેશમાં, સ્ટીલ કેબલ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ એન્કર, એન્ડ અને અન્ય જટિલ સપોર્ટના ઉત્પાદનમાં થાય છે. તેઓ આપણા દેશમાં વિતરિત થયા નથી.

ઓવરહેડ લાઇન સપોર્ટના નિર્માણ દરમિયાન, લાઇનની નજીકમાં વાયર અને અન્ય વસ્તુઓ વચ્ચેનું અંતર અવલોકન કરવું આવશ્યક છે.

બરફના I - III વિભાગોમાં 1 kV સુધીના વોલ્ટેજવાળી રેખાઓ પર, કંડક્ટર વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 40 સેમી હોવું જોઈએ જેમાં કંડક્ટરની ઊભી ગોઠવણી અને 1.2 મીટરની સૌથી મોટી નમી હોવી જોઈએ, અને IV અને બરફ પરના વિશિષ્ટ વિસ્તારોમાં. — 60 સે.મી. 18 મીટર/સેકન્ડ સુધીની પવનની ઝડપ સાથે બરફના તમામ વિસ્તારોમાં વાયરના અન્ય સ્થાનો પર, વાયર વચ્ચેનું અંતર 40 સે.મી. અને પવનની ઝડપ 18 m/s કરતાં વધુ છે — 60 સેમી

ઓવરહેડ લાઇનમાંથી ડાળીઓ પાડતી વખતે અને જુદી જુદી લાઇનોને પાર કરતી વખતે સપોર્ટના વિવિધ તબક્કાઓના વાયર વચ્ચેનું ઊભી અંતર ઓછામાં ઓછું 10 સેમી હોવું જોઈએ. બુશિંગ ઇન્સ્યુલેટર વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 20 સેમી હોવું જોઈએ.

જ્યારે 10 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથે લાઇનોના કંડક્ટર સાથે સામાન્ય સપોર્ટ પર 1 kV સુધીના વોલ્ટેજ સાથે લાઇનોના વાહકને સસ્પેન્ડ કરતી વખતે, ઉચ્ચ અને નીચલા વોલ્ટેજના વાહક વચ્ચેનું ઊભી અંતર લાઇન માટે જરૂરી સૌથી નાનું અંતર હોવું જોઈએ. ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સાથે.

ઓવરહેડ લાઇનોના વાહકથી પૃથ્વી અથવા પાણીની સપાટી સુધીના સૌથી નાના અનુમતિપાત્ર અંતરને રેખાનું કદ કહેવામાં આવે છે... રેખાનું કદ તે કયા ક્ષેત્રોમાં ફરે છે તેના પર આધાર રાખે છે.

વોલ્ટેજ 6 - 20 kV માટે મધ્યવર્તી સપોર્ટ પર, વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં સ્થાપિત, પિન ઇન્સ્યુલેટર પર વાયરને ડબલ ફાસ્ટનિંગ પ્રદાન કરે છે, અને લંગર અને ખૂણાના સપોર્ટ પર સસ્પેન્ડેડ ઇન્સ્યુલેટરનો ઉપયોગ થાય છે.

પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ, એક નિયમ તરીકે, સખત બનાવવામાં આવે છે. 0.38 kV ના વોલ્ટેજ માટે, તેમના સર્કિટ લાકડાના થાંભલાઓ જેવા હોય છે.0.38 kV ના વોલ્ટેજ પર, તેનો ઉપયોગ લાકડાના ટેકો પર સમાન અને મોટા ક્રોસ-સેક્શન સાથે પાંચ, આઠ અને નવ વાયરને સસ્પેન્ડ કરવા માટે થાય છે. પ્રોપ્સ

35 kV ના વોલ્ટેજ માટે, પ્રબલિત કોંક્રિટ સપોર્ટ લાઈટનિંગ પ્રોટેક્શન કેબલ નાખ્યા વિના અને કેબલ સાથે બનાવવામાં આવે છે. બાદમાંનો ઉપયોગ ટ્રાન્સફોર્મર સબસ્ટેશનના અભિગમો પર થાય છે.